注：关润曾在日产汽车任职，2023 年加入鸿海担任电动车战略负责人。

谈到电动车业务，他预计公司还需要约五年的时间，才能完全发挥其在 2023 年从 LordstownMotors 收购的俄亥俄州工厂的生产能力。该工厂每年可生产 35 万辆汽车，已成为鸿海在美国的主要电动车制造基地。

尽管面临挑战，关润重申鸿海在 2025 年实现全球电动车制造 5% 市场份额的目标，并表示公司除了继续深耕美国市场以外，还有意在日本和东南亚市场开展业务。

关润强调：“我们绝不会放弃，5% 只是第一步。”鸿海的最终目标是让公司在电动车制造领域的市场份额达到与其在智能手机制造领域相当的水平 ——40% 甚至更高。

目前为止，鸿海的电动车制造业务只在台湾地区赢得了企业客户的订单。公司自 2020 年以来开始涉足电动车组装，新任董事长刘扬伟开始寻找新的利润增长点。

富士康昨天发布了 Model D MPV 和 Model U 电动中巴两款全新车型，前者长 5.13 米，宽 1.99 米，主要强调连接性和空气动力学，使用 100-120kWh 的磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP 测试周期内续航超过 410 英里（约 660 公里）。后者则是专为狭窄城市巷道及偏远地区而设计的中型电动巴士，最长续航里程为 275 公里，其他关于电池容量、马达功率、充电功率等信息暂未对外公布。