引言：

10 月 12 日，理想汽车 2023 全球合作搭档大会在江苏省常州市顺利召开，来自全球各地的四百余家合作搭档齐聚常州。

而就在不久前，理想汽车实现 50 万辆交付，成为国内首家达成这一成就的新权势车企。从最初的四处碰壁到现在的高朋满座，理想汽车的供给链在阅历多次迭代、脱胎换骨之后已经形成了自身的强盛磁场，吸引越来越多的供给商携手同行。

一路走来，TA 们和我们一起奔赴在理想汽车的“生命运输线”上。从无到有、从幼稚到成熟，在汽车产业不断进化和重塑的世界里，我们紧紧相连，让更多中国家庭享受顶级奢华配置，也让中国制作成为奢华品德的代名词。

01 从籍籍无名到行业龙头（孔辉）

“我们是因为信任才看到，而不是因为看到才信任。因为信任，所以会想尽一切措施去实现。”在今年 7 月的理想魔毯空气悬架™技术 IP 日上，理想汽车整车电动副总裁刘立国这样说到。

这句话，或许很多初创时代的创业者会格外共情，信任的力量让我们敢于直面不够强盛的自己，也敢于挑衅不够美妙的现实。

孔辉科技和理想汽车的合作就源于这股力量。2018 年 10 月，浙江孔辉由一个本来在长春的技术服务公司转型而来。孔辉第一次与理想汽车供给链接触并推介空气悬架产品时，已为其他车型量产供货空气悬架体系两个月，但供货量不大，很难说有很丰盛的相干量产经验。

这次合作对双方来说都是一场“豪赌”。对于理想汽车而言，孔辉量产车型还不是很多，而我们愿意支撑本土供给商发展，给了孔辉两个车型的定点；对孔辉来说，这意味着要大力度投入，但他们看好理想汽车的热销，并更加义无反顾。

假设当时哪怕有一方只斟酌风险，必定要对方表示出 100% 的断定性才肯开始合作，恐怕要么孔辉不会这么快有现在的销售额和市占率，要么国外供给商的保供才能会严重影响理想汽车 L 系列车型的销量，花费者即便有购置 L 系列的意愿，可能也会因为“等不起”而选择其他品牌。

在孔辉拿到 L 系列空悬定点不久，理想汽车供给链团队就在孔辉现场搞了一个“军令状”签订仪式，上面写着，孔辉许诺，“努力以赴保障理想空气弹簧开发，不找任何借口，战胜一切艰苦，保证按期达成目标。” 这份军令状至今仍然摆在总经理郭川办公室的书架上，上面有他的签名。

去年年初是调校锁定的要害阶段，上海已经处于疫情防控的半封闭状况，湖州和上海的防疫政策不同，导致孔辉的人员必需送件去到上海，回来隔离 15 天。为了保证调校不延期，我们的调校人员吃住在工作地点，孔辉的工程师前赴后继送件，最高峰同时有 10 个人在隔离，隔离完再去送件。最终在大家共同的努力下，如期完成了数据锁定，保证了 SOP 节点。

顶胶还呈现过耐久车失效的问题，理想汽车底盘平台负责人赵亮亲自率领孔辉和调教人员以及橡胶专家去中鼎解决该问题，现场出计划、试制，并确认性能。赵亮还亲自和谐供给商，从试制到实验所有一路绿灯，经过一周不眠不休的尝试，终于锁定了既不影响性能，又对可靠性有极大晋升的技术计划。

以解决问题为导向，全部人在此进程中一心扑在解决问题上，千方百计地保证零部件质量及车型的顺利量产。这件事也让孔辉团队深受触动，“对我们后续的履行力和效力晋升影响深远、意义重大。”郭川说。

中国汽车产业正随着汽车技术革命而走向高端，随着理想 L 系列空悬车型的大批交付，孔辉科技抓住机会，市场份额已经超过海外供给商。据盖世汽车公开数据，今年 1 到 8 月，孔辉和保隆（理想汽车 L 系列空气悬架供给商）分离为中国空簧市场第一和第三，总份额是 62.8%，国外供给商“独占鳌头”的局势已然翻转。

02 强强结合：1 1>2（保隆 万安）

上海保隆汽车科技有限公司成立于 1997 年，于 2017 年在上海证券交易所上市，是国内资深汽车配套供给商。2021 年初，理想汽车断定出国外供给商在产能上不能满足 L 系列车型的需求，下定决心突破技术壁垒，摸排并积极采取国内空簧供给商，保隆有过乘用车空气弹簧产品的量产项目开发经验，在此进程中脱颖而出，双方在随后一年多的开发进程中紧密配合，确保了理想 L8 的按时上市及敏捷上量。

理想汽车对产品极致性能和交付节奏的寻求，对保隆的挑衅最大。

为了晋升空气悬架的舒适性，理想汽车的驾评团队深刻参与，和保隆团队一起，对空气弹簧的隔振块和活塞截面形状做了近百种状况的调校、评价，并尝试了十多种皮囊构造和橡胶配方组合，最终到达了极高的舒适性成果。

对于上市交付节奏，理想汽车的请求是上市即满产交付，完整没有行业广泛存在的产能爬坡进程。为此，保隆和理想汽车供给链团队一起深刻 Tier2 甚至 Tier4，排查产能，提前解决全部影响产能的工艺瓶颈。

通过技术共创，在理想 L8 车型上，保隆是国内首次采取塑料热气焊上气室的空簧供给商，单个空簧减重超过 0.5kg。减重的同时，还增强了构造强度，将滥用实验的损坏力值规范从国外的 65KN 晋升到了 100KN，更加适应中国汽车市场电动化、大型化的需求。

最终，理想 L8 开始批产的第一个半月交付了 1500 台展车，第二个月就实现了 10000 台的用户交付。

和保隆科技同为“90 后”，浙江万安科技股份有限公司成立于 1999 年，一直致力于汽车制动体系的研发，资格深厚，业务扎实。从理想汽车创建伊始，万安科技和理想汽车就以“中国汽车人”的心胸格局，一路风雨前行，攻坚克难，见证了彼此飞速发展。

万安科技重要向理想汽车供给汽车零部件 —— 铝副车架，这是造好一辆车的主要要害部件之一，它就像桥梁一样将一辆车的前后车桥相连。从行业发展趋势上来说，新能源汽车轻量化发展已是主流，而铝副车架直接作用于整车的轻量化上，会给用户带来更好的驾乘体验。

铝副车架的供给比拟特别，它并不是由一处供给商生产完的，须要在不同供给商之间做转运，确保生产线完全；最后，铝副车架的良率处于爬坡的阶段，我们的需求量太大，短期内达成我们请求的较高良品率有必定难度。

而作为理想汽车赖以信赖的战略供方，万安科技董事长陈锋在理想汽车 2023 全球合作搭档大会上回想，为高质量保供，万安科技千方百计购置各类装备，并在理想团队辅助下 24 小时不间断工作，安装调试新进装备确保最快速度投产；针对疫情紧迫购置各类抗疫物质，2000 多名员工和理想团队一起吃住在工厂，“打地铺、睡车间”成为常态......

理想汽车底盘供给负责人桀哥回想，产量最紧张的时代，理想汽车制作基地和供给链一共援助了 100 多位搭档，在车间打起了地铺，捡来的床是工厂托运零件的木托盘，被子等生活物质是紧迫采购的，每个人间隔不到 1 米，日常洗漱就打水桶来接，一个阻隔工区和休息区的彩条布是空旷车间的唯一亮色，这也是用铁丝挂起来的，看起来摇摇欲坠，但也坚持了 3 天。

条件虽然艰难，但为了能把新车及时交到千万家庭手中，大家再苦再难都义无反顾。在双方的共同努力下，万安科技实现了产量从 5000 每月、到 10000 每月、15000 每月的快速爬升，今年底将到达年产铝副车架 100 万件，钢副车架 300 万件的产能范围。

一个个数字奇迹正在这些本身就实力雄厚的供给商身上上演着。大家都齐心协力朝着一个共同目标努力，共同成长，少了博弈和内讧，双方把精神都用在产品创新、晋升质量、把持成本上，最终为用户带来更多的价值。

03 寻求极致，迎接新的挑衅（禾赛 未来黑科技）

今年 4 月 18 日，理想汽车“双能战略”宣布，标记理想汽车进入了以城市 NOA 为代表的智能驾驶 3.0 时期。

如李想所言：“电动化和智能化将带来业务的连续增加和更大的范围效应”，智能驾驶被寄予很高的等待，在如今各家轰轰烈烈的“开城”之战中，作为智能汽车“眼睛”角色的激光雷达主要性不言而喻。

理想汽车与禾赛科技的合作不是偶然。在理想汽车 2023 全球合作搭档大会上，禾赛科技结合开创人及 CEO 李一帆回想，早在 2020 年，理想汽车的智驾研发团队寻找作为其下一代智能驾驶体系核心传感器的激光雷达，禾赛当时已有的原型产品是市场上性能最好的 64 线激光雷达，顺其自然地，两方同样寻求极致的团队开始联系合作。

但 64 线激光雷达还不够，双方在多轮研究后，达成一致的目标：不仅当前产品性能要做到市场最佳，还要确保在车型投产后的两三年内仍然坚持市场领先。因此，禾赛须要在极短的时间内开发出一款双倍线束的激光雷达产品。这就意味着双方须要共同面对因线束翻倍带来的成本上升，以及验证周期紧张等开发挑衅。

在通力合作的基本上，禾赛充足施展了积聚多年的收发模块集成技术，在保证体积不变的情形下明显晋升了性能、并且做到成本可控。2023 年 8 月，理想 L9 正式开启交付，搭载的前向车规级 128 线激光雷达正是禾赛 AT128 半固态激光雷达，感知精度非常惊艳。

“如今 AT128 在市场上依然是最具竞争力、也是唯一大范围量产的‘真 128 线’车载半固态激光雷达。”李一帆说。也正是搭上了理想汽车这辆“飞轮”，今年 2 月，上海禾赛科技股份有限公司正式登陆纳斯达克，成为中国激光雷达第一股。也是在今年第一季度，禾赛科技宣布财报，正式实现盈利，总营收 4.3 亿元，同比增加 73.0%，创历史新高。

如李一帆所说，“我们很荣幸，能够在更强、速度更快的战场上练兵。作为全球激光雷达范畴的‘中国乒乓球队’，在走向海外的时候能够更有自负地引领全球市场。我们与理想汽车的合作，不仅限于产品和技术的创新研发，更在于推进智能驾驶技术的大范围普及和运用，让更多的人享受到智能驾驶带来的方便和安全。”

像禾赛科技这样的独角兽还有很多，比如 FUTURUS（未来黑科技），向理想汽车供给超大尺寸的高清 HUD 硬件，代替传统仪表盘，搭载理想 L9 宣布惊艳绝伦，李想本人在宣布会上表现：“这绝对会是你见过设计最好的 HUD 交互界面”。

它的量产实现进程，是寻求极致这四个字的具象化写照。

首先是至始至终的高请求，这款 HUD 的体验必需全面超出欧美奢华品牌，如李想所说：“大家还没见过一个设计好的高清 HUD（标配）到底是什么样子的。”欧美奢华品牌不再是天花板，而仅仅是合格线，我们要做到最好。

于是，这个 HUD 要足够大，为到达透明且在挡风玻璃正前方的缘故，HUD 必需在汽车的前挡风玻璃上反射一次，挡风玻璃是一个相似哈哈镜的不规矩弧面，HUD 不够大，很容易导致用户长时间应用发生不适感。FUTURUS 大批实践，创新算法，战胜了这一与用户体验相悖的行业难题。

这个 HUD 也要足够黑，黑色油漆作用是下降 HUD 炫光而应用的特别抗反射涂层，油漆越黑，吸光效应越好，外部光线的反射越少，用户的视觉体验也就越好。李想在研发进程中曾提出一个看似不合理的请求：HUD 应用的油漆还“不够黑”。这提醒了 FUTURUS 开创人兼 CEO 徐俊峰，很快，FUTURUS 找到了世界顶级油墨厂，打造了“全世界最黑”的 HUD 专用漆。

寻求极致体现在双方合作的每一个细节里，每一次产品性能的迭代，都是双方团队对产品性能和质量的不懈寻求，也为用户带来了更多高端的用车体验。

如今，随着理想汽车销量的的稳健增加，理想汽车的“飞轮效应”逐渐形成，从优良到出色的改变从来都不是一蹴而就的，这样的成果源于理想汽车发明移动的家，发明幸福的家的品牌使命，而发生突破的瞬间则离不开在这个飞轮上的每一位供给商，让我们一起挑衅成长的极限，一起迎接新的挑衅。