刘扬伟认为，当前传统车企都是“一条龙”自己造车，与 PC 行业起步时的情况类似。他以康柏（Compaq）为例，当初该公司也是自己制造电脑，但发展到“一定程度”后就发现，若能委外代工就可少去很多负担。刘扬伟透露称，正是在这样的背景下，富士康第一个拿到了康柏的代工订单。

据报道，鸿海电动车业务已经有 14 个正在接触的潜在客户，累计已有 23 个正在执行的开发专案。同时，号称能够展现鸿海“全方位”垂直整合能力的车型 Model B 量产版和电动物流车 Model N 也首发亮相，刘扬伟还向传统车企喊话，“这是未来你们可充分利用的鸿海的优势”。

鸿海在电动车领域已先后发动多起并购案，包括此前收购美国电动汽车初创公司 Lordstown Motors 位于美国俄亥俄州的厂房，并将收购德国著名汽车配件供应商采埃孚旗下事业的 50% 股权。

不过，Lordstown 于今年 6 月宣布破产保护，并把陷入困境的原因大致归咎于鸿海未信守电动车生产协议和财务承诺，随后起诉投资方鸿海“涉嫌欺诈”。

彭博社曾于今年 7 月报道，鸿海集团已促请美国法院驳回电动汽车制造商 Lordstown Motors 的破产申请案，指称这个昔日的商业伙伴怀着“恶意”申请进入破产程序，却毫无重组成功的希望。