该车定位为纯电动中型 SUV，供给两驱和四驱两种动力，其综合研发成原形比过往架构平台车型下降约一半，智能体验迭代周期缩短 30%。依据此前消息，小鹏 G6 预计将在今年年中上市并开启交付，预计售价在 20 万-30 万元区间。

小鹏 G6 是扶摇架构的首款车型，拥有 800V 碳化硅平台加持，充电速度非常快，而且能耗低。此外，新车还配备了双激光雷达、第二代 XNGP 和天花板级别的智能语音，甚至还有充分的车内空间。

外观方面，小鹏请来了刘慈欣作为小鹏 G6 的前瞻设计参谋，该车采取“科技流动美学”设计理念打造，整体外观偏圆润。车头 LED 灯带中间为断开式设计，头灯与下方的激光雷达采取了一体式设计。

据悉，小鹏 G6 全车共配备了 31 个智能感知硬件，并供给 508TOPS 的算力，可以支撑高阶帮助驾驶功效。

小鹏 G6采取了溜背式造型，暗藏式门把手、轮辋等 17 处低风阻设计使得该车的风阻系数仅为 0.248。

车身尺寸方面，小鹏 G6 的长宽高分离为 4753/1920/1650 毫米，轴距为 2890 毫米，并且还拥有 60.8% 的轴长比。 注意到，该车还配备了自适应升降尾翼，可以依据车速主动调节升起高度。

小鹏 G6 车内采取全新设计作风，全部中控台融入了“矢量星环”设计，全液晶仪表盘尺寸为 10.2 英寸，而中控屏尺寸为 14.96 英寸，搭载 Xmart OS 4.0 车机体系，并配备全场景四音区语音功效。

配置方面，小鹏 G6 配备了无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热 / 通风、手机无线充电面板等配置，并支撑“XOpera 小鹏音乐厅”功效。

动力方面，小鹏 G6 将会供给两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率 218 千瓦，峰值扭矩 440 牛・米；四驱版综合功率 358 千瓦，综合扭矩 660 牛・米。该车将会匹配 66 千瓦时磷酸铁锂以及 87.5 千瓦时三元锂两种规格的电池组，支撑 800V 快充，但续航信息并未颁布。