这句话是有，但它并不是适用于普通的车主，如果你的购车预算在30万以下，可能不用考虑“开不坏的丰田，修不好的大众”这句话。

丰田开不坏主要是针对丰田的一些进口走私车，比如普拉多，陆地巡洋舰等车型，大众修不好主要是针对大众的中高端车型。

丰田汽车

丰田是一个本本分分的车企，以至于对于汽车的制造态度来说，丰田都是以“够用就是好”的设计理念。

在产品设计过程中，相比于复杂高端的电子控制系统，丰田更善于使用稳定性更高的机械系统，丰田也很少在车辆上堆配置，所以我们对丰田的整体感受是，丰田汽车很稳，质量很硬，除此之外，它没有什么值得炫耀的资本，配置low，科技感不强，产品竞争力不足。

大家再想一想丰田，丰田汽车的稳定性虽好，但价格昂贵，就连入门版的卡罗拉都要十二三万，并且车辆的配置很Low，这也让中国车主有一种“物有所不值”的感觉，对于普通的工薪阶层而言，丰田并不是最值得推荐的汽车品牌。

大众汽车

大众则是充满传奇、富有创造性的汽车公司，它总是在不断地探索新技术，并且将新技术应用于自己所开发的车型中。

但新技术的使用总是伴随着风险，这也就导致大众留给大家的印象是“故障百出”。对于中高端车，大众恨不得将最新的未成熟的技术堆上去，这也就导致大众汽车的稳定性无法得到消费者的认可。

大众不满足于普通的自吸发动机，执着于开发新型的涡轮增压发动机，由于技术的缺陷，发动机经常出现烧机油、涡轮延迟等故障；

针对于变速器，大众也是放弃了稳定的爱信AT变速器，自己独自开发双离合变速器，虽然大众引领了双离合变速器的潮流，但它也给消费者留下了“顿挫、异响、过热”等种种故障。

对于车辆的电子系统，大众则是倾注了很多很多的心血，只要是电器元件，无论重要与否，大众均有安全保护功能，比如一个灯泡。

如果它出现故障，大众仪表盘上均会有故障指示灯，如果车主想要改线路，可能都需要加装解码，复杂的电控系统也逐渐弱化了汽车的稳定性。

但对于便民的低端汽车，大众的质量还是很给力的，比如大众桑塔纳，捷达，朗逸，宝来，高尔夫等车型。

提起这些车型，车主们心中想起的是“皮实、稳定、可靠”这些字眼，1.5L/1.6L自吸发动机，性能稳如牛，6AT/5MT变速器，从未出现过故障。

最关键的是，大众汽车的价格还很低，捷达桑塔纳的门槛价低至六七万，是不是很劲爆？很多人认为，廉价的汽车，其行驶质感肯定很差，这句话不适应于大众，因为无论高低贵贱，大众汽车的行驶质感均保持非常稳定的水准。

大部分中国车主买车，其标准是：车辆性价比高，汽车质量好，维修保养便宜。对于10万级左右的中低端车型，丰田相比于大众真没有竞争优势。