前述船舶的交付，填补了广西造船业无出口海外国家的空白，也体现了西部陆海新通道建设带动产业辐射的功能更趋完善，将为广西向海经济发展提供强劲动力。

　　据了解，该船是由意大利Shi.eLD公司设计、中国船舶集团广西公司建造的丹麦Norden公司103米过驳平台船，长103米，型宽28.5米，设计吃水5.8米，载重吨为10868.53吨，满载排水量达14973.6吨。它是中船广西公司目前建造的首艘100米级工程船和广西目前建造吨位最大的船舶，具有服务功能齐全，可提供装卸等作业，并能根据需求改造其大小规模等特点，是真正意义上的海上移动码头。

　　为保障该船舶顺利出港，钦州海事局组织召开轮拖带通航安全保障方案专家咨询会和出港协调会，指导作业单位编制、完善通航安全保障方案，针对拖带过程中可能出现的风险以及可能遭遇的紧急情况制定保障措施和应急预案。

　　海事部门在拖带出港时实施全过程远程监控，不间断与北部湾船舶交通管理中心开展联动，提醒相关船舶采取措施提前避让。此外，强化现场巡航管控，提前驱离航道内碍航船舶，确保航道清爽，同时强化现场通航秩序维护，及时警示劝离靠近的渔船，全力保障拖带航行安全。