因山高坡陡、交通不便，地处井冈山深处的神山村一度被贴上贫穷的标签。“没有交通的精准扶贫，就没有神山村的今天。”神山村村民左香云坦言道。

　　近年来，江西井冈山坚持传承红色基因、赓续红色血脉，探索出了一条革命老区推进“四好农村路”高质量发展的新路径。

　　党的十八大以来，井冈山市一直实行农村公路建设资金财政全兜底的政策，累计投入12亿余元财政资金用于农村公路建设；积极整合涉农资金，吸引社会资金参与，支持农村交通发展。针对部分农村公路建设规模小、分布散的特点，该市采用小型项目整体打包统一招标方式，提升资金使用效率。

　　截至2023年底，井冈山全市公路通车里程达1412.8公里，公路密度97.41公里/百平方公里。农村公路1103.8公里，其中县道166.908公里，三级及以上公路占比77.4%；乡道250.669公里，村道686.223公里，建制村通双车道比例70.3%。

　　“井冈山，两件宝，历史红，山林好。”巍巍五百里井冈，不仅有百余处革命旧址遗迹散落其间，还有绚丽多姿的自然风光。红绿辉映，融为一体，是全国著名的革命圣地和国家5A级旅游景区。

　　依托丰富的旅游资源，江西井冈山不断深化交通运输与旅游融合发展，探索红色旅游、自然风光旅游的融合新模式，通过农村路网建设，把革命旧址遗迹、红色名村、自然风光等串珠成线、连线成面。

　　围绕乡村旅游、茶叶、毛竹和果业等产业发展，井冈山市先后改建和兴修了茅坪神山、龙市大仓等100多条直达园区、景区、城区的农村公路，被当地群众誉为“致富路”，带动了一批特色乡镇、乡村脱贫致富。

　　例如，2016年，井冈山市全面启动桃寮经神山到坝上旅游公路升级改造，随着神山村与黄洋界、八角楼等热门景点互联贯通，盘山公路的“盘活”作用已经开始显现。神山村47%的村民参与旅游产业发展，村民人均年收入达1.18万元。

　　藏在大山深处的井冈山市坝上村，山高路远，曾经这里的村民过着简单而贫苦的日子。随着环茅坪景区旅游公路的建成，一个昔日被人遗忘的小山村一举成为井冈山的红色培训基地之一。“坝上——红军的一天”体验式课程如火如荼，深受广大游客欢迎，当地村民依托红色培训蓬勃发展农家餐饮、土特产销售，实现贫困户每年户均增收2.3万元。

　　便利的交通激活乡村经济。井冈山市全面推进农村物流体系建设，依托10个乡镇邮政营业网点、农村客运站和供销社等建设乡镇物流配送站，目前已经完成邮路建设4条，辐射35个贫困村，让井冈山的山货触网俏销。

　　黄小华经营着井冈山市大陇镇“农村e邮”电商服务中心，自2015年以来，该中心已发货16000余单，收入130万元，带动了附近百名村民脱贫致富。

　　在井冈山，一条条农村公路，看似平常，却是乡村通向城市、连通广阔世界的“经络”。对农民来说，工业品下乡、农产品进城更便捷了，对城里人来说，承载乡愁的美丽风景也不再遥远。