一方面，我国对跨境物流运输需求较大。2023年，我国工业增添值总额首次超过40万亿元，其中制作业增添值总额达33.5万亿元。同时，我国对外贸易突破40万亿元国民币，稳居世界货物贸易第一大国身份。另一方面，我国制作业物流成本偏高，供给链物流效力有待晋升。据测算，从制作业企业的成本方面看，工业产品的物流采购成本高达90%，而生产成本仅占10%；从生产流程方面看，物流时间占比达90%，而生产时间仅占10%。目前，我国工业品物流总额占全国社会物流总额的比重高达90%左右，现代物流业在晋升制作业附加值方面潜力宏大。

　　总体上看，制作业供给链核心竞争力的晋升，须要物流业供给有力支持。随同着跨区域合作开展以及产业分工连续深化，传统制作业对物流的需求产生了深刻变更，即从本来的“时间长、批量大、周转慢、品种少”向“时间短、批量小、周转快、品种多”改变。国际经验表明，现代物流服务业嵌入制作业供给链，能够有效推进制作业价值链位置的晋升，即从价值链的低端迈上中高端。进一步晋升制作业供给链物流发展程度，尤其是晋升跨境物流运输才能和效力，是当务之急。

　　对此，一是要增强部门间沟通和谐，搭建紧密连接的多元化供给链物流渠道，着力保障制作业供给链物流利通。支撑国内相干部门做好有关国家和地域的港口、铁路、公路等情形的动态监测，为企业产品运输路线供给引导。二是要晋升制作业供给链物流信息共享水平，加快推动先进信息技术的利用，晋升供给链物流效力并下降物流成本。重点创建制作业供给链物流公共信息网络服务平台，增强与“一带一路”沿线国家在数据流动、数据运用、数据治理方面的合作交换，形成物流网络协同效应，晋升供给链跨境物流运行效力。同时优化口岸营商环境，充足施展信息技术优势，晋升制作业供给链物流信息化程度。三是要领导企业亲密关注要害订单进展情形，适时扩展库存容量以及创建海外仓库，有效缓解物流压力。

　　(作者系中国电子信息产业发展研讨院工业经济研讨所工业发展研讨室主任、研讨员)

　　张厚明