施展好中欧班列优势，对于稳住外贸基础盘有侧重要作用。日前召开的中央政治局会议请求，保障中欧班列稳固畅通。下半年，各方要认真落实中央请求，做好中欧班列各项保障工作，为保护国际产业链供给链稳固畅通、高质量共建“一带一路”供给有力支持。

　　强化基本设施保障才能

　　上半年，中欧班列跨境运输需求茂盛，开行数量连续增加。7月29日，中欧班列今年累计开行达10000列，较去年提前22天破万列，累计发送货物108.3万标箱，同比增加27%，浮现量质齐升的良好态势。

　　今年以来，中欧班列完成了一批铁路口岸及后方铁路通道补短板项目。二连浩特铁路口岸宽准轨接发列车线路增添至30条，满洲里口岸新建国际货场投用，等等。这些项目有效晋升了中欧班列通道运输才能。

　　“要进一步推进通道才能稳步晋升。”国铁团体货运部负责人表现，下一步，要持续织密班列通道网络，进一步优化亚欧基本设施网络系统，疏通基本设施网络的堵点、卡点，加快重要港口铁路专用线创建，全面晋升中欧战略基本设施保障才能。

　　要增强枢纽节点服务才能，进一步优化沿线铁路场站、物流园区、联运港口、过境口岸等要害节点布局，补强才能短板，疏通堵点、卡点，进步重点口岸综合作业才能，加快后方通道创建，加强中欧班列辐射带行动用和两端“毛细血管”劝导作用。

　　以西安国际港站为例，如今，该站共有线路59条，线路布局日趋完美，运输效能不断晋升，逐步形成融线位、仓储、加工、配送为一体的铁路现代化物流基地，年铁路处置货运量可达6600万吨。今年以来，中国铁路西安局团体有限公司连续增强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港团体多式联运公司等相干单位合作，不断加大中欧班列开行力度，目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚重要货源地全笼罩。

　　进步服务质量

　　疫情防控安稳转段后，中欧班列运量大、时效强、运费低的优势更加浮现，需求也日益增加。专家表现，为了更好满足客户需求，除加大基本设施创建外，还需在完美沟通服务系统高低工夫，晋升服务质量。

　　一方面，要优化运输组织，晋升服务程度。“今年以来，我们强化运力供应和装备设施保障，连续优化二连浩特铁路口岸装卸场的货物堆存打算，确保中欧班列接运顺畅高效。”二连浩特铁路口岸调度车间工作人员云志俊介绍，通过调剂堆存周期和方法，该铁路口岸运输效力晋升了20%左右，为中欧班列高效运行供给了可靠的运力保障。

　　从全国范畴看，各地铁路部门纷纭采用举措，优化中欧班列运输组织，灵巧调剂作业流程，补强装备设施和作业人员，对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，确保安全稳固高效运行；各大铁路口岸站对中欧班列履行优先办理，与海关、边检强化沟通和谐，晋升了口岸通关效力。

　　“下一步，我们将积极响应陕西省关于推动多式联运、数字化场站创建请求，亲密对接处所政府、合资公司、园区企业，加速推动信息化技术投用与数据共享，倡导实行‘仓储+物流’多元化园区企业合作模式，多措并举服务中欧班列(西安)开行量、货运量、重箱率三项核心指标稳步晋升。”中国铁路西安局团体有限公司西安国际港站站长王保录表现。

　　另一方面，要增强“一带一路”沿线国家和地域的沟通协作，进步运行效力。中欧班列线路长、涉及国家多，法律系统、技术规范不尽雷同，须要深化共建共享理念，增强各方沟通连接。

　　此前，由中国铁路牵头成立的中欧班列运输结合工作组、中欧班列运输和谐委员会，为各参与方沟通交换、共商发展搭建了合作平台。专家表现，接下来，铁路部门要进一步增强与沿线国家交通部门的接洽协作，持续秉持共商共建共享原则，将中欧班列作为务实合作的重点，不断做好市场、计划、平台、项目等方面对接工作，增强中欧班列信息化、数字化、智能化创建，共同分享中欧班列发展机会。

　　推进扩围增效

　　目前，中欧班列运输服务网络基础笼罩亚欧大陆全境，有效扩展了中国与沿线各国经贸往来，深化了国际产能合作，加速了要素资源跨国流动。

　　江西赣州开行的中欧班列，让赣州市南康区家具厂跨境业务成倍增加，吸引和带动格力电器、大自然家居、美克家居等企业落户南康；广西柳州今年以来始发的中欧班列货物中，重型机械占97%以上，助力“广西制作”国际竞争力不断晋升；西班牙马德里是欧洲最大的小商品集散地，越来越多优质的中国商品经由中欧班列从义乌运抵马德里，使其逐步成为欧洲、非洲乃至拉丁美洲国家客户的重要进货地之一。

　　中欧班列的辐射带动效应日益凸显。专家表现，要进一步增强和谐布局，推进中欧班列扩围增效。

　　成渝两地在中欧班列协作方面走在前列。据介绍，成渝两地连续增强中欧班列运输平台、运输业务的互助与交换，这一运营模式的创新尝试将有效助推中欧班列运营的多元化改革。上半年中欧班列(成渝)开行2732列，同比增加29.6%。

　　“我们将持续加强成渝双城合作，在市场拓展、产品开发、境外资源挖潜、服务方法创新上进一步晋升与融会，让中欧班列(成渝)更好服务于双城经济圈发展。”成都国际铁路班列有限公司市场营销部部长宁巍表现。

　　7月7日上午，满载货物的“澜湄蓉欧快线”在成都国际铁路港首发。该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲，实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通。

　　随着“一带一路”合作不断深化，铁路部门增强跨境货物运输组织，除中欧班列外，西部陆海新通道、中老铁路创建和运营也进一步加速，并摸索培养了“中老铁路+中欧班列”“中欧班列+西部陆海新通道班列”等铁路国际联运新模式，进一步完美跨境铁路运输组织和服务。“下半年要持续努力打造中欧、中亚、中老国际联运品牌。”中国铁路南昌局团体有限公司负责人表现，将增强与处所政府及物流的合作，增强铁路货源组织，敞开受理运输需求，做好赣州国际港、向塘铁路口岸、厦门海沧等铁路专用线班列组织，紧密对接市场需求，优化班列开行计划，晋升开行组织程度质量。

　　齐 慧