下车开车门的动作看似简单，可如果驾乘人员有所疏忽，很可能酿成事故，威胁自己和他人的生命安全，这便是人们常说的“开门杀”。尽管交管部门不断提醒驾乘人员，警惕小动作背后可能隐藏的大悲剧，但因开车门不当造成的人员伤亡事故仍时有发生。

　　尽管多数“开门杀”是无心之举，但责任不可推卸。根据我国道路交通安全法的规定，机动车在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。可见，即使没有造成任何损害结果，“开门杀”也属于道路交通安全违法行为，将面临被警告或罚款等行政处罚。如果造成致人伤亡等严重后果，还可能构成交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪等。

　　今年2月，江苏如东县人民法院曾开庭审理一起“开门杀”交通肇事案件。被告人吴某在打开车门时，与泊位旁经过的电动车发生碰撞，致电动车驾驶人死亡。法院最终认定吴某犯交通肇事罪，判处其有期徒刑9个月。上述中山的这起“开门杀”悲剧，涉事司机也将面临法律的制裁。

　　尽管“开门杀”造成伤亡是小概率事件，但随着“汽车社会”的到来，其危害绝不可被轻视。据公安部统计，截至2023年6月底，全国机动车保有量高达4.26亿辆。大数据分析显示，很多交通事故的重要原因是驾驶人未形成良好的驾驶习惯。屡酿事端的“开门杀”正在此列，开车门的习惯与交通安全息息相关，如果大多数人都不主动改掉不观察就开门的习惯，后果不寒而栗。

　　法治社会，“开门杀”当然要被依法惩处，但惩罚不是目的，警示公众养成文明驾乘习惯，最大程度避免悲剧再度发生，才是关键。在以案说法之外，日常的宣教引导必不可少。

　　在有的国家，驾驶员总是用距车门较远的那只手开车门，也就是左驾用右手开，右驾用左手开。这样开门时，驾驶员的头部和肩膀就会自然地向外转动，以便更好地通过后视镜观察车外情况，在确保没有车辆通行的情况下安全下车，从而有效避免“开门杀”事故的发生。

　　这种开门方式虽简便易行，但在我国推广效果并不理想，根源还在于不少人规则意识和文明习惯的欠缺——对警方提醒不以为意，出了问题才追悔莫及。这也提示有关部门，要在交通安全警示宣传方面多动脑筋。

　　不久前，河南郑州交警做的一项“SUV盲区藏75个孩子”的测试，很有启发意义。测试中，交警让幼儿园老师坐进一辆SUV警车的驾驶位并戴上眼罩，然后引导75名幼儿园小朋友分别站在车辆四周的盲区内。待75个孩子全部蹲在地上后，老师摘掉眼罩，通过环顾车辆周围和观察后视镜，竟连一个孩子也没有发现。这堂生动的宣教课令观者深受触动，其安全教育效果毋庸赘言。

　　破解“开门杀”，一方面要加大力度推广更科学、安全的开门方式，另一方面要多管齐下，引导公众养成文明驾乘习惯，做到“一停二看三下车”，切实避免因随意开门而发生的交通事故。

　　小心驶得万年船，每一个道路交通参与者都应在小细节上提高警惕，避免成为“麻烦制造者”，伤人又害己。

　　胡欣红