崇凭铁路为广西首府南宁至崇左铁路的延伸，东起崇左市江州区，往西穿越宁明县、龙州县，终至中越边境口岸城市凭祥市，并预留远期延伸至越南的条件。

　　崇凭铁路由广西交通投资集团主导投资建设。崇凭铁路一级风险管控岩溶隧道——花山隧道由中铁四局集团承建。

　　花山隧道位于崇左市龙州县上金乡境内，隧道全长4206米，最大埋深约225米，属于一级高风险岩溶隧道，是全线重难点工程。隧道洞内岩溶强烈发育，地质构造复杂，施工过程中发现超大溶洞7处，中小型溶洞150余处，有着突泥涌水、塌方等不可预见因素多、安全风险高、施工难度大等特点。

　　据介绍，施工过程中，参建单位严格按照花山风景区生态施工相关要求，项目对施工废水和生活污水采取过滤、沉淀处理等措施，达标后方允许对外排放；针对边坡危岩落石，采用人工清理和主被动防护网拦截，尽可能保证原有地形地貌。

　　为安全顺利地完成隧道施工任务，建设单位广西交通投资集团下属南崇铁路公司、施工单位中铁四局组建攻坚突破团队，针对建设过程中多次遇到大型溶洞“拦路虎”等实际情况，组织专家团队进行现场探勘、论证，采用“长隧短打、多面掘进”施工方案，及时优化施工组织，动态调整施工措施，克服隧道掘进中遇到的各项突发性难题。

　　崇凭铁路是广西壮族自治区统筹推进的重大项目，项目新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63%，线路东起崇左市江州区，往西穿越宁明县、龙州县，终至凭祥市，并预留远期延伸至越南的条件，设崇左南、宁明东、龙州、凭祥东4个车站。全线于2023年7月实现全面开工，建设工期3.5年，计划于2025年建成通车。

　　项目建成后，将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。

　　2016年7月15日，在第40届世界遗产大会上，左江花山岩画文化景观成功列入世界文化遗产名录。