临近中午，公交集团保修分公司九车间维修工位上，整齐地停放着好几辆等待接受“体检”的公交车，维修工人正在对车辆进行检修。“夏天，线路虚接和保险不实是易发故障。”电路维修工任建峰说，为确保车辆电路畅通，每次检修维护中，导线、保险、继电器、控制阀，都得一个不漏地仔细排查。任何一条电路出现问题，必须彻查整条电路。

　　几分钟的时间，豆大的汗珠就成串往下掉，任建峰工作服更是紧紧地贴在了身上。“有时候，要检修的部位比较靠里，从发动机外部无法触及，只能从后机舱狭小的夹缝钻进去，基本上就是上半身趴在发动机上，下半身卡在机舱内。为了尽快排除故障恢复运力，这点困难不算啥。”任建峰一边用万用表测量，一边用袖子抹去汗水。

　　相比钻进后机舱，钻地沟的滋味更不好受。保修分公司十五车间的检修地沟里闷热难耐。任永刚和宋磊背靠坚硬的水泥瓷砖、头顶公交车底盘，承受车辆部件散发的热量，犹如钻进烤箱。为了排查故障，维修工需要一直猫着腰、歪着头，换机油和检查更换传动、转向零部件及气路管线。“底盘检修大都是力气活，所以汗出得非常多。一天下来，一升的矿泉水要喝3瓶。”任永刚说。