其中，海太长江隧道江北段围护结构地连墙施工完成，张靖皋长江大桥南航道桥主塔围堰施工启动，张靖皋长江大桥北航道桥南索塔超长大直径桩基浇筑完成，常泰长江大桥南北主塔全面转入上塔柱施工。

　　随着江苏经济社会的快速发展，江苏省过江运输量增长很快，据初步统计，十年之间过江运输量增加了两倍。但江苏省过江通道过江能力的供给还不足。截至2021年底，江苏过江通道平均间距在25公里。研究分析认为，过江通道之间间距10公里比较理想。

　　跨江融合发展，离不开过江通道的快速建设。根据《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》，“十四五”时期，江苏交通将以补短板、重衔接、优网络、提效能为重点，建设公铁水空管一体融合、水运优势特色鲜明的现代化综合立体交通网；“十四五”期间，江苏将突出复合型过江通道建设，到2025年累计建成23座，实现隔江相望的县(市)均有过江通道联通。

　　根据国家发展和改革委员会批复的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》，江苏未来将建成44条过江通道。