常山“八山半水分半田”，地处浙闽赣皖四省九市之交，自古以来就是重要的交通枢纽。

　　“构建现代化综合交通系统，打造四省边际‘快运之乡’，是常山县建设更高水平县域开放型经济的具体行动。”常山县交通运输局党委书记、局长魏斌说。

　　根据新发布的规划文件，常山将坚持“东接新衢州、西连闽赣皖、北融杭州湾”战略，计划招引一批物流头部企业入驻、谋划布局一批专业物流园区、出台一套物流产业扶持政策等，力求以产业发展畅通经济大动脉。

　　当日，“壹米滴答数智产业园”项目奠基，这是继浙江融辉物流有限公司总部落地常山后，该县今年迎来的第二个快运产业重点项目。此外，还有8名行业专家当日受聘成为常山县交通智库专家，为交通发展建言献策。

　　近年来，常山县积极融入长三角一体化国家战略，累计投资约57.3亿元，先后建成48省道延伸线、淳常公路、辉何公路等一批重大交通项目，成为“四好农村路”全国示范县。

　　眼下，常山县公路交通网络基本形成了以杭金衢高速、杭新景高速、黄衢南高速、省道、快速通道等为主骨架的内畅外联格局。同时，当地主动对接上海、宁波、舟山等地的港口资源，推进常山江航道建设，并谋划推进辉埠作业区及浙赣运河等项目。目前，常山已建成3个物流园区和1个铁路货站，经营情况持续向好。

　　在服务惠民方面，当地全域推行“2元一票制”公交和特殊群体乘车优惠政策，180个行政村公交通车率100%；2023年11月，占地4700平方米的常山电商物流供配中心快递下村“U驿站”建成，实现行政村100%覆盖，打通了快递下乡“最后一公里”。

　　“常山县要发展‘外联内通便捷、城乡运输覆盖、枢纽功能完善、服务一体高效’的综合交通。”常山县委、县政府相关负责人表示，立足实际，该县将积极补齐基础设施短板、发展多式联运、布局新业态等，着力打造四省边际“快运之乡”。