据悉，2023年以来，珠江流域降雨、江河来水持续偏少，西江航运干线长洲枢纽出库流量同比偏少近7成，长洲枢纽1#2#船闸上下游水位差超过设计运行工况(16.05米)，累计停航时间超过1600小时(69天)，船闸通过能力大幅下降，待闸船舶连续保持高位，航道通航保畅工作形势空前严峻。

　　珠航局和沿江各相关单位在交通运输部的统一领导下，成功克服了因枯水等原因带来的通航压力，有力保障了西江航运干线水运大通道安全畅通，为长洲枢纽船闸过闸货运量实现连续突破提供了有力支撑。

　　目前珠江水系汛期即将结束，但上游水库蓄水情况极不理想，预计枯水期航道通航保畅工作形势将更加严峻。

　　珠航局表示，将再接再厉，以西江航运干线通航保畅工作机制为抓手，强化跨部门、跨区域沟通协调，促进水资源综合利用，全力保障枯水期航运用水需求，切实做好西江航运干线水运大通道保通保畅工作。