5月28日，池黄高铁最后一座隧道——棠棣岭隧道顺利贯通，标记着池黄高铁全线34座隧道所有贯通；6月2日，上海至南京至合肥高铁沪宁段首榀箱梁胜利浇筑，项目创建进入箱梁预制生产阶段……长三角铁路创建浮现加速奔驰的态势，20多个创建项目抓工期抢进度，近千处施工点创建现场一片火热。

　　长三角地域历来是全国铁路创建的热土。近年来，中国铁路上海局团体有限公司以服务保障国家重大战略实行、增进区域经济社会高质量发展为己任，大范围、高规范地推动长三角地域铁路网创建。

　　2023年，面对错综庞杂的内外部环境和艰难沉重的创建任务，长三角铁路在高质量中加速创建，实现合杭高铁宿州站改革等项目高品德投产，南通至宁波高速铁路、上海至南京至合肥高速铁路、宁芜铁路扩能改革等6个项目开工。全年完成基建投资1089亿元，持续7年坚持800亿元以上。

　　在安徽，该省有34个县通达高铁，县域笼罩率接近6成；高铁在安徽省铁路网中的比重到达46%，高于全国平均程度，已开通至23个省会(直辖市)城市和110多个地级市直达高铁动车，群众出行条件和处所营商环境得到了质的晋升。

　　在江苏，铁路创建项目投资逐年递增，郑徐高铁、徐盐高铁、连徐高铁等11条铁路投入运营，买通了沿海、陆桥及中轴高铁通道，实现了全省干线铁路成环成网，沪苏通、五峰山两座公铁两用跨江大桥更是改写了世界桥梁创建史。

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　　据悉，截至2023年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁达6704.4公里、占全国六分之一，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。

　　织线成网、互联互通、连续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的全部地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”幻想变为现实，“同城化”效应不断扩展，极大加强了国民群众获得感、幸福感、安全感，为推动长三角高质量一体化发展供给了主要支持保障。

　　长三角铁路网尤其是高铁网，成为长三角一体化发展的标记性成绩之一。2023年，中国铁路上海局团体有限公司聚焦构建长三角区域高度互联互通的综合交通运输系统，科学有序、安全优质抓好铁路创建项目实行。年内，沪宁沿江高铁、杭昌高铁黄昌段(安徽段)、合肥派河港铁路物流基地等5个项目具备开通条件，打算开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目，稳步推动沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点续建项目创建；年度创建投资打算达900亿元以上，连续坚持高位运行。

　　今年1-5月，长三角铁路发送旅客逾3亿人次。依据长三角铁路“十四五”发展计划，到2025年，“轨道上的长三角”基础建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。预计到2025年，长三角铁路网密度将到达507公里/万平方公里，将为区域更高质量一体化发展供给可靠的运力支持。